在光谷，有一項叫“算力”的服務正被追捧。

7月20日，東湖高新區(qū)韓楊路，武漢人工智能計算中心，“接單”近1個月，已滿載運行。目前仍有企業(yè)排隊申請。

武漢人工智能計算中心外景。長江日報記者高勇 攝

武漢人工智能計算中心是國內首個具有公共服務性質的人工智能算力基礎設施，武漢近水樓臺，依托該算力基礎設施，將全面賦能數字經濟發(fā)展。記者在后臺看到，聯(lián)影、興圖新科等企業(yè)都發(fā)出了算力申請，“涉及處理影像、圖片、語音等各種人工智能的訓練和推理，我們幫助企業(yè)完成人臉識別、圖像識別、語音識別等應用場景?！痹摴ぷ魅藛T說。

“每年我們要花百萬元去購買AI算法，就好比裝修房子找設計師買圖，現(xiàn)在我不但能拿到圖，還參與設計?！蔽錆h納斯系統(tǒng)技術有限公司CTO賴明壯介紹。

普宙科技研發(fā)部經理劉壽寶介紹，普宙無人機結合測溫智能熱成像終端，對運行中的輸變電設備進行巡檢診斷，機器來實時識別塔吊、絕緣子等有沒有缺陷，需要大量識別、比對、分析，“無人機上搭載的攝像頭1秒鐘就產生10M到40M的數據量”。6月人工智能計算中心一運行，普宙就通過線上申請了算力服務，雙方合作開發(fā)各種場景。

另一家自動駕駛“隱形冠軍”企業(yè)極目智能，主要提供高級駕駛輔助和自動駕駛感知和決策方案，涉及大量視覺感知算法。“多個攝像頭、雷達遍布車身及車內，能實時監(jiān)測車外道路元素及車內駕駛員狀態(tài)，人工智能可根據車速和車距等，計算出與前車的碰撞時間，有潛在碰撞危險的時候，提醒駕駛員減速或自動剎車。”

算法專家王雅儒介紹，極目智能智能駕駛解決方案通過在車身周圍安裝攝像頭、雷達等傳感器，實時監(jiān)測車身周圍環(huán)境車輛、行人等目標，針對危險場景發(fā)出減速、剎車等信號，可以有效減少事故的發(fā)生。極目智能通過眾包的方式收集數據，數十輛營運商用車同時采集視頻數據，每天采集的數據量將達數TB，這些數據經過篩選后將自動上傳至極目智云視控。相關項目的網絡訓練已部分鏈入人工智能計算中心生態(tài)鏈，正在計算中心進行感知模型的設計及優(yōu)化。

據工作人員介紹，作為基礎設施，該中心正在迅速升級武漢優(yōu)勢產業(yè)?！暗谝粋€向我們發(fā)出申請的，就是武大宇航科學與技術研究院?！?/p>

武漢人工智能計算中心主控制室。長江日報記者高勇 攝

“算力將顛覆行業(yè)。”畢業(yè)于武漢大學信息管理學院的光谷信息創(chuàng)始人姜益民介紹，包括光谷信息在內，僅在光谷就形成了一個地理信息、測繪遙感等在內的500家企業(yè)集群，以電子地圖制作為例，遙感衛(wèi)星數據上傳后，主要通過人工糾錯、提升精度。

未來，通過算法，人工智能又快又好升級地理信息，“你的手機、車載導航將會實時更新地圖，不會再把你帶溝里了。”他介紹，一張“圖”將被算力賦予更大生命力，“算得更快更準后，衛(wèi)星將能更快發(fā)現(xiàn)自然災害苗頭，及時預警；只看‘圖’，金融驗資機構就能更快揪出失信者……”

專家介紹，數字經濟時代，人工智能的算力就如同水和電一樣，將成為一種新型公共資源。沒有充足的算力，就像沒有足夠的水和電一樣，會大大制約城市的數字化轉型。

“據前期調研，僅在光谷，算力需求已突破200P?！惫ぷ魅藛T王景俊介紹，該中心正在緊鑼密鼓開展二期預研，爭取迅速匹配。